蒸汽分配系统是蒸汽源和用汽设备之间必不可缺的连接部分。 

           锅炉产生的蒸汽须通过管网输送到使用热量的用汽点。通常从锅炉出来，有一根或多根蒸汽主管向用汽设备方向输送蒸汽。然后通过小口径的分支管道将蒸汽送到各个用汽设备。

          当锅炉的主汽阀缓慢打开，蒸汽立即从锅炉进入蒸汽主管，并沿着蒸汽管道到达压力较低的用汽点。在初始状态，蒸汽管道是冷态的，因此热量从蒸汽传递给管道。管道周围的空气更冷，管道也会传热给空气。 

           接触到冷管道的蒸汽立即冷凝。在系统起机阶段，蒸汽的冷凝率大，这是因为此时蒸汽和管道之间的温差大。这种冷凝率被称为“起动负载”。一旦暖管结束，蒸汽和管道之间的温差小，但此时由于管道继续向周围的空气散热，蒸汽还会出现冷凝。这种冷凝率被称为“运行负载”。

            这样形成的冷凝水积累在管道底部。由于蒸汽主管沿蒸汽流动方向通常布置有一个向下的坡度，冷凝水在蒸汽携带和重力的作用下将沿蒸汽流动的方向流动，因此冷凝水须在蒸汽主管的某些关键点处进行排放。采用疏水阀是合适的阀门， 因为疏水阀是将蒸汽系统中的凝结水、空气等不凝性气体尽快排出，同时自动防止蒸汽的泄漏。 

            林德伟特建议：选用疏水阀时，首先应选其特性能满足蒸汽加热设备的运行，然后才考虑其他客观条件，这样选择所需要的疏水阀才是正确和有效的。选择合适的疏水阀,可使蒸汽加热设备达到高工作效率。

            以上内容来源于林德伟特品牌（www.lindweit.com）：专注于蒸汽系统节能方案、系统优化及提供高品质产品。 

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